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下面附上一則新聞讓大家了解時事
托育補助引亂象 藍委：受惠只佔少數
: 【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對新托育補助政策，國民黨30日召開記者會批評，托育政策不但讓地方政府措手不及，也讓家長、保姆求助無門。國民黨立委王育敏指出，所謂「準公共化」只是美化公托困境的手法，有很多家長一直希望政府能夠發展公托、公幼，以釋出更多名額，但政府只是補助私托、私幼，但私人中心工作人員比例並不多，未來受惠領6000元補助的民眾恐怕只佔少數，無法讓民眾受惠。
行政院長賴清德日前拍板托育補助政策，8月起將0到2歲幼兒交由簽約的準公共化保母或私托照顧，綜所稅率20%以下的一般家庭，衛福部每人每月將補助新台幣6000元，中低收入家庭每人每月補助8000元、低收入家庭1萬元；第3胎以上每月再加碼1000元。
但因相關部會與地方政府措手不及，家長、保母也對此感到焦慮，許多民眾都不知應該如何因應與申請。國民黨30日召開記者會抨擊，軍改7/1倉皇上路引起的亂象，不過才一個月前的事，如今托育政策沒公聽、沒溝通，從宣佈到上路才短短5天，又引發托育之亂。
國民黨立委王育敏指出，很多家長認為新的托育政策太過粗糙，也有私人保姆憂慮政策是否會有更多限制？王育敏認為，所謂「準公共化」只是美化政府公共托育政策的困境，有很多家長一直希望政府能夠發展公托、公幼，以釋出更多名額，但政府只是補助私托，造成表面的經濟補貼，並沒辦法讓民眾受惠。
王育敏說，現在有執照的保姆只有2萬2千人左右，公立和私立托育中心的人數則有3萬1千人左右，加起來佔0-2歲幼兒約13%的比例，未來恐怕只有5萬戶家庭左右可以領到補助，受惠的家庭只有1成3左右。萬一未來簽約單位提供的名額不足，恐怕還是得等待備取，甚至用搶的，若名額開不出來根本「看得到、用不到」。
國民黨立委柯志恩也質疑，這麼龐大的補助經本日限時刷卡優惠費要從哪裡來？現在政府已有24億的缺口，這個托育政策政府是要挪用教育部經費，還是主計處預備金？教育部長葉俊榮曾承諾要做好內部資金調節，若托育政策要動用教育部的錢，恐怕會不利高教發展。
奇蹟！墨西哥墜機無人死亡 細數空難史上 不可思議的生還案例
: 墨西哥國際航空（Aeromexico）一架載有103人的客機，由杜蘭戈飛往首都墨西哥城，起飛後不久墜毀，但據墨西哥官員表示，99名乘客和4名機組人員全部奇蹟生還。
杜蘭戈州長何塞羅薩斯阿斯普羅（José Rosas Aispuro）在Twitter表示，沒有人死亡，但有85人受傷，當中有人傷勢嚴重。他接受當地媒體訪問時說：「據初步現場檢查，沒有屍體。我們希望上主保佑沒有人死去。」
▼（圖/翻攝影片）
飛機其實是人類最安全的交通工具，失事發生死亡事故的機率約為三百萬分之一。但飛行歷史上，還是發生過多起的空難意外。但也有許多奇蹟生還的案例，其中最經典的迫降還被翻拍成電影。
一、1995年，哥倫比亞客機墜湖，一個9歲小女孩成為唯一的倖存者
1995年1月13日，哥倫比亞一架載有52人的飛機墜湖。9歲小女孩埃里卡?德爾加多是唯一倖存者。埃里卡後來說飛機突然起火的時候是媽媽將她推出了飛機，使她掉在海藻堆上得以活了下來。
二、2009年，葉門客機在印度洋上科摩羅群島紀念日禮物墜毀，14歲法國少女死裡逃生
2009年6月30日，葉門航空公司空客A310客機在印度洋上葛摩群島墜毀，機上有142名乘客和11名工作人員共153人，只有一名14歲法國少女在失事海域獲救，其餘人員全部遇難。報導說，這名家住法國南部城市馬賽的少女29日和母親一起從巴黎戴高樂機場乘飛機前往印度洋島國葛摩。獲救後，她已被送往葛摩首都莫羅尼一家醫院接受治療。據葛摩一名政府發言人說，這名少女是葉門空難迄今為止被官方確認的唯一倖存者。
三、2009年，美國空客A320飛機在河面上迫降，無一人傷亡
2009年1月15日，在全美最繁忙的商業區曼哈頓中城，第48街附近的哈德遜河水域，一架飛機跌跌撞撞地試圖要迫降在河面上。原來，這架空客A320飛機因在起飛不久遭遇鳥群而導致雙側引擎受損，不得不將哈德遜河面當作臨時跑道。最終，機長薩倫伯格憑藉多年的經驗和出色的駕駛技巧帶著機上全部115人迫降在哈德遜河上，創造了世界航空史上最成功的迫降奇蹟。
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