這幾個月為了拼專案獎金~可以說沒什麼時間能好好休息

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  • 品號:5137076


  • IntelI3-8100四核
  • 微星Z370主板
  • 微星GTX10502GOC




商品訊息描述

















商品訊息特點











品牌名稱
記憶體
  • 8G(DDR4)
主機板
  • Intel-z370
固態硬碟
顯示卡
  • GTX1050系列
Intel處理器
  • 第8代i3
硬碟
  • 1TB
作業系統






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下面附上一則新聞讓大家了解時事

托育補助引亂象 藍委:受惠只佔少數

: 【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對新托育補助政策,國民黨30日召開記者會批評,托育政策不但讓地方政府措手不及,也讓家長、保姆求助無門。國民黨立委王育敏指出,所謂「準公共化」只是美化公托困境的手法,有很多家長一直希望政府能夠發展公托、公幼,以釋出更多名額,但政府只是補助私托、私幼,但私人中心工作人員比例並不多,未來受惠領6000元補助的民眾恐怕只佔少數,無法讓民眾受惠。

行政院長賴清德日前拍板托育補助政策,8月起將0到2歲幼兒交由簽約的準公共化保母或私托照顧,綜所稅率20%以下的一般家庭,衛福部每人每月將補助新台幣6000元,中低收入家庭每人每月補助8000元、低收入家庭1萬元;第3胎以上每月再加碼1000元。

但因相關部會與地方政府措手不及,家長、保母也對此感到焦慮,許多民眾都不知應該如何因應與申請。國民黨30日召開記者會抨擊,軍改7/1倉皇上路引起的亂象,不過才一個月前的事,如今托育政策沒公聽、沒溝通,從宣佈到上路才短短5天,又引發托育之亂。

國民黨立委王育敏指出,很多家長認為新的托育政策太過粗糙,也有私人保姆憂慮政策是否會有更多限制?王育敏認為,所謂「準公共化」只是美化政府公共托育政策的困境,有很多家長一直希望政府能夠發展公托、公幼,以釋出更多名額,但政府只是補助私托,造成表面的經濟補貼,並沒辦法讓民眾受惠。

王育敏說,現在有執照的保姆只有2萬2千人左右,公立和私立托育中心的人數則有3萬1千人左右,加起來佔0-2歲幼兒約13%的比例,未來恐怕只有5萬戶家庭左右可以領到補助,受惠的家庭只有1成3左右。萬一未來簽約單位提供的名額不足,恐怕還是得等待備取,甚至用搶的,若名額開不出來根本「看得到、用不到」。

國民黨立委柯志恩也質疑,這麼龐大的補助經本日限時刷卡優惠費要從哪裡來?現在政府已有24億的缺口,這個托育政策政府是要挪用教育部經費,還是主計處預備金?教育部長葉俊榮曾承諾要做好內部資金調節,若托育政策要動用教育部的錢,恐怕會不利高教發展。

奇蹟!墨西哥墜機無人死亡 細數空難史上 不可思議的生還案例

: 墨西哥國際航空(Aeromexico)一架載有103人的客機,由杜蘭戈飛往首都墨西哥城,起飛後不久墜毀,但據墨西哥官員表示,99名乘客和4名機組人員全部奇蹟生還。

杜蘭戈州長何塞羅薩斯阿斯普羅(José Rosas Aispuro)在Twitter表示,沒有人死亡,但有85人受傷,當中有人傷勢嚴重。他接受當地媒體訪問時說:「據初步現場檢查,沒有屍體。我們希望上主保佑沒有人死去。」

▼(圖/翻攝影片)

飛機其實是人類最安全的交通工具,失事發生死亡事故的機率約為三百萬分之一。但飛行歷史上,還是發生過多起的空難意外。但也有許多奇蹟生還的案例,其中最經典的迫降還被翻拍成電影。

一、1995年,哥倫比亞客機墜湖,一個9歲小女孩成為唯一的倖存者

1995年1月13日,哥倫比亞一架載有52人的飛機墜湖。9歲小女孩埃里卡?德爾加多是唯一倖存者。埃里卡後來說飛機突然起火的時候是媽媽將她推出了飛機,使她掉在海藻堆上得以活了下來。

二、2009年,葉門客機在印度洋上科摩羅群島紀念日禮物墜毀,14歲法國少女死裡逃生

2009年6月30日,葉門航空公司空客A310客機在印度洋上葛摩群島墜毀,機上有142名乘客和11名工作人員共153人,只有一名14歲法國少女在失事海域獲救,其餘人員全部遇難。報導說,這名家住法國南部城市馬賽的少女29日和母親一起從巴黎戴高樂機場乘飛機前往印度洋島國葛摩。獲救後,她已被送往葛摩首都莫羅尼一家醫院接受治療。據葛摩一名政府發言人說,這名少女是葉門空難迄今為止被官方確認的唯一倖存者。

三、2009年,美國空客A320飛機在河面上迫降,無一人傷亡

2009年1月15日,在全美最繁忙的商業區曼哈頓中城,第48街附近的哈德遜河水域,一架飛機跌跌撞撞地試圖要迫降在河面上。原來,這架空客A320飛機因在起飛不久遭遇鳥群而導致雙側引擎受損,不得不將哈德遜河面當作臨時跑道。最終,機長薩倫伯格憑藉多年的經驗和出色的駕駛技巧帶著機上全部115人迫降在哈德遜河上,創造了世界航空史上最成功的迫降奇蹟。

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